




主人公程发顺就是这样做的。2002年开始进入货运行业,跑纸箱运输,一跑就是十多年。
几年前,因货运行业工作时间的不确定性和货源的无保障性,他从曾经与纸箱厂合作进行货运的卡车司机摇身一变成为了纸箱厂的一名工作人员,这份工时稳定的工作他也体验了几年。
“现在我想明白了,奥驰2000驾驶室,还是想回去跑货运。打工永远是给别人干,挣多挣少都是老板说了算。跑货运的话,虽然时间不太稳定,但自己干相对也比较自由,挣的也比我每天上班多一些。而且现在厂里货源充足,我回老本行也容易。”
程发顺在接受采访时说:“所以,我觉得我一定不能错过这次机会。”
他说的机会,指的就是飞碟汽车举办的体验官---,免费开新车一年的活动。
抓住机会:从飞碟汽车老乡变成飞碟汽车用户
说起来,和很多人相比,在体验飞碟汽车产品、了解飞碟汽车新信息上面程顺发拥有一个得天独厚的优势,他是飞碟汽车的老乡。
程顺发是山东省日照市五莲县人,奥驰驾驶室专卖,而飞碟汽车的总部就在这里。程顺发说:“从我家里到飞碟汽车厂里的距离是六公里,我身边很多人都在飞碟汽车工作,所以我早知道体验官的消息就是朋友告诉的。”
飞碟汽车总经理---娟、飞碟汽车设计研究院---smith thepvongs、飞碟汽车副总经理闫明臣、葆旭东等---及部分经销商、意向经销商代表参加了本次下线仪式,共同见证了飞碟w系列产品的下线。
飞碟汽车自2016年2月开始,经过将近5年的奋斗,在飞碟汽车全体团队以用户的体验及需求为---的努力下,以国际化的标准要求自己,才实现了飞碟汽车w系列产品的正式下线。
飞碟汽车总经理---娟表示:“飞碟w系列产品从设计开始就在考虑如何去为卡车司机创造一个全新的工作环境,并让安全的效能体现在产品的每一个部位。在接下来的4个月内,奥驰驾驶室图片,飞碟汽车将以‘更高’的精神实现产品小批量生产。今后的日子,飞碟汽车将伴随着卡友一起体验飞碟w系列产品,奥驰驾驶室,相信‘w’一定会为卡车市场打开一扇新窗,让各位卡友进入到物流未来”。
五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰d1驾驶室、奥驰d2驾驶室、奥驰d3驾驶室、奥驰d5驾驶室、奥驰d6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。
q:现在司机群体可能是90后甚至是00后,飞碟汽车q的外形很酷,您觉得除此之外,还有哪些地方可以打动他们?
葆旭东:作为一个生产工具,商用车更注重功能,更注重内部结构的舒适性。实际上,作为一个微面级别的车辆来说,它整体空间是有限的,在空间利用上实际是用巧的思路。
我们这台车外观是美---打造的,内饰方面借鉴了很多日本的经验,---很善于收纳,善于在小空间里做大道场。
例如,车上---内饰的地方、中间留有胳膊依靠的位置、如何给与更充足的收纳空间、水杯和毛巾搁置的位置和大小、收发货品填单的地方......这些我们都有专门的设计。
此外,在三电方面,---产品的和性能的稳定性;在售后方面,我们参照燃油车1:5的比例进行布局,在卖车之前,售后先有保障。
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