




这是一个过去物流车都不关注的问题,原因是目前市面上的物流车在安全方面做得都不好,而为了在激烈的竞争中体现---,谁都不愿意在“安全”这个看不见的地方下成本。飞碟汽车q的车身骨架及---零部件43%采用了高强度冷轧钢,其中前防撞钢梁、纵梁、a柱等围绕驾驶室的所有车身架构均采用高强度冷轧钢。前端配备吸能盒、可溃缩转向柱,以及采用同类车型少有的笼式安全结构。
之所以有这些“---”,是因为飞碟汽车q按照正面碰标准求进行开发,奥驰汽车厂家,而该标准并不是该车型的强制标准。标准要求该车型满载超过2.5吨时发生正面碰撞能够保护好驾驶员的---。
而除了碰撞满足碰撞成绩之外,飞碟汽车q的刹车成绩也十分优异。其满载刹车距离(80km/h—0km/h)为42.7米。同级车型的这一刹车成绩普遍在50~60米之间。而据电车资源此前在“新能源物流车性能挑战赛”上对参赛型测得的成绩,不少车型的60km/h—0km/h刹车距离就超过42.7米。
“在我看来,飞碟w产品是完全区别于其他产品的一款产品,通过这款卡车,飞碟汽车能让真正关心安全的卡友们能够---他们的工作状态和身体状况。”飞碟汽车总经理---娟在---中表示,奥驰汽车,在她看来,飞碟汽车w系列产品并没有竞争者,因为w系列的目标,就是做一款安全效能的卡车。
在当今商用车市场,大多企业在开发产品起初就是从市场“竞争角度”出发,尽可能开发“---”的产品从而占据市场,飞碟汽车w系列产品在开发初期便定位成“安全和效能卡车”,其目标就是如何成为一个“安全和效能”的卡车,真正的站在用户的角度去一步步完善,进一步证明了飞碟汽车w系列产品在当今市场并没有竞争者!
同样能够撑起---理念的必定是自身---的实力。飞碟汽车w系列产品在生产过程中便以“安全”作为---信息,将“安全”概念作为飞碟汽车dna,注入到飞碟汽车的---中,从用户的“---”及“健康安全”两方面入手贯彻“以人为本”的产品原则。
拥有了飞碟奥驰和飞碟缔途两大商用车的飞碟汽车,随着定位于物流的飞碟w系列的正式下线,其产品结构也得到了进一步的完善,而体验官活动就是为了将产品---的推向市场,为了用户更深层次的体验到产品优势而举办的。
能够成为飞碟体验官的用户,不仅可以拥有飞碟w系列产品一年的---权,更无需---在使用过程中其它的硬性支出,奥驰汽车多少钱,车辆的维修费、保养费、车辆保险、上牌费用全免。
如此---的活动,难怪程顺发说不想要错过机会。在采访过程中,他算了一笔账:
“你看,咱现在买一台轻卡怎么不得十几万啊,一年保险上牌费用杂七杂八也要一两万块,飞碟汽车全给解决了。而且使用一年之后还能够半价购买体验车,奥驰汽车,算下来一年只要挣个几万块我就白得了一台车呀,更何况现在只要车子跑起来,几万块---挣。”
选择坚定、货源稳定,重回货运行业正当其时,体验官活动对于程顺发而言既算得雪中送炭又可谓锦上添花。
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