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五征三轮车用户故事:
宋树权已经从事伐树工作20多年,这是他一生为之奋斗的事业。伐木工的工作是危险、辛苦的工作,这份工作不是需要蛮力就能做到,更多的时候考验的是技巧和心理素质。
始于颜值,忠于品质。这辆五征三轮车迈昂车不仅造型新颖,动力强更不会陷进泥地中,五征三轮车,这对于经常在泥地中作业的宋树权来说,是非常重要的。
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五征桔红奥翔1300半围三轮车配置,货箱尺寸:2.2×1.3×0.4工矿自卸;常柴1125发动机,八档后桥,带高低速;前轮600r14胎,后轮700r16/农用胎/型钢/无备;真空助力,蜗轮转向机,5355---震,外置散热器;135槽钢外跨2350,无遮阳棚;无手控油门,五征三轮车车身长度,无门槛,无自卸报警,双空滤器;无动力输出,无滴水,摇把,无导航倒车影像。



随着货摊规模扩大,进货、补货成为了秦培章赶集之外的日常工作,一辆承载大还------的车是刚需。“我每次进货都得进几千块钱的,因为我卖的是虾皮、木耳、咸菜等干货,种类多还占地方,幸亏迈昂三轮车车体宽大,高强度钢的车架,结实---,大尺寸钢件和前置板簧结构的前悬架,承载力满够。”
二十多年间,秦培章每次都是凌晨四点就从家里出发,大集上一站就是七、八个小时,这对体力是场考验,他说:“赶集其实是个苦差事,如今上年纪了,站---,体力就不行了,腰腿酸,车能开着舒服就成了我选车的因素。迈昂三轮农用车的座椅可以调节,椅子厚实、软和,方向盘前后20度可调,挂档也省力、轻松,这都能让我开车不累。”
赶集往返路上,迈昂三轮车穿行在乡间村道上,偶尔会有路况差的起伏路、石子路、沟坎,秦培章载着---一车货稳稳地经过。


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