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而在厢式货车的设计中,厢式货车的厢体一般都是高于驾驶室的,所以当厢式货车高速行驶时,驾驶室上面的气流就会与车厢上方进行对冲,空气阻力也会增大。因此,为了降低风阻,奥驰汽车新能源,厢式货车一般都会配有导流罩。而即使是这个小小的导流罩,飞碟w轻卡货车系列的设计与传统车型也不尽相同。
传统卡车的导流罩一般是平滑过度到车箱就可以了,而飞碟w系列的导流罩采用中间低、两侧高的流线型设计,不仅提升了整车的颜值,还---的减小了风阻。而通过cfd分析优化整车风阻系数,飞碟w5蓝牌货车的风阻系数更是低至0.514,相比友商产品减小10%。



在此次活动上,飞碟汽车的中卡新产品——w7也面世了。飞碟汽车对这款中卡新品的定位是主攻13吨级和18吨级市场,主要为城际、城乡间的倒短运输和绿通运输等细分领域提供运力支持。虽然市场整体需求低迷,奥驰汽车双排带卧铺,但是,在个别细分仍然有增量,找准潜力市场并且稳住基本盘就能顺利熬过市场惨淡的阶段。
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飞碟w蓝牌货车人机布置---传统轻卡布置形式,采用乘用车式驾驶坐姿设计和操作方式,经3d技术手段校核确认,长途驾驶也不易疲劳。“我做家具运输,往返2000公里,开着不累。”“飞碟w汽车减震好,跑乡道不折腾腰。”“新疆的颠簸路段通过比较轻松,不需要大幅减速。”来自各地卡友的驾乘体验,为飞碟w载货汽车的操稳性和舒适性提供了有力的证明。



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