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近年来，卡车的外观设计同质化---，方脑袋+大进气格栅的设计成为市场上常见的设计方案。虽然大进气格栅的设计能够在一定条件下为发动机降低温度，但是也会---增加车辆的风阻，提升车辆的油耗。
可别小看风阻对车辆油耗的影响，有数据显示，一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例也会继续提升。
举个例子，现阶段新能源车型为了提升续航里程，在风阻系数上可是下了大功夫的。以特斯拉为例，特斯拉几乎全部车型都采用无进气格栅的设计，其目的就是为了提升续航里程。
飞碟w轻卡货车系列从外观的设计上就与市场上的其他卡车产品不同。整车采用流线型设计，全系取消了进气格栅，采用一体化设计，只在下方留有进气口，有效降低风阻的同时让飞碟w蓝牌货车系列的油耗---，视觉上也更有冲击力。
飞碟汽车w轻卡货车在云南的自由落体测试也用实力证明了这一点，模拟商用车125公里/小时的高速工况，两次从高空坠落，飞碟汽车w车辆的a/b柱几乎没有变形，给驾驶员留有足够的生存空间！
飞碟w蓝牌货车人机布置---传统轻卡布置形式，采用乘用车式驾驶坐姿设计和操作方式，经3d技术手段校核确认，长途驾驶也不易疲劳。“我做家具运输，往返2000公里，奥驰汽车高栏，开着不累。”“飞碟w汽车减震好，跑乡道不折腾腰。”“新疆的颠簸路段通过比较轻松，不需要大幅减速。”来自各地卡友的驾乘体验，奥驰汽车配置，为飞碟w载货汽车的操稳性和舒适性提供了有力的证明。
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