奥驰驾驶室-五征集团-奥驰驾驶室销售电话

      飞碟缔途动力---，一辆卡车才有足够的---，经过严格的试驾测试，飞碟缔途轿卡体现出了好的噪声控制能力，起步提速非常快，后期加速能力强，让各位卡友有种小卡开出轿车的感觉。作为一辆卡车不能忘记自己的使命，拉货能力是必须的。飞碟缔途双排拥有4.0t的高承载，双后胎设计，再加上优化的车架结构和局部衬梁加强，奥驰驾驶室，实际承载能力超乎你的---。

      一辆卡车的“胃口”体现在其货箱的大小，飞碟缔途双排驾驶室已经做到同级别中货箱大。同时针对城市，城镇经常出现的限高---，飞碟缔途在整车高度上也采取了相对应的措施，---整车高度低于2100mm，即使是地下车库的限高也可以轻松通过。在这个以人为本的社会，人们对享受的需求变得越来越迫切，我们卡车司机也不例外。所以现在“舒适度”也是一辆好卡车必须具有的。

      飞碟缔途双排驾驶室的内饰向轿车看齐，空间布局和人机工程布置均科学合理，宽大的驾驶室，让各位卡友完全不受拘束，飞碟缔途双排还采用了can总线设计结构，故障检修更为便捷，数字化的组合仪表，读数也更清晰，多达15处的储物空间并配合倒车影像，从而让驾驶变得更舒适简单！

      尹兆安，今年57岁。1984年，20岁出头的他骑着一辆三轮车帮别人拉纸壳，一个月收入三四十元。如今，他依旧从事运输营生，但用的车已经从三轮车改为了飞碟缔途小卡，月收入实现过万元，一家人过上了幸福的生活。

      从三轮车到飞碟缔途小卡，尹兆安中间也换过很多车。其中，开了九年其他品牌的车，跑了40万公里左右，大毛病频出，小毛病不断，让他很苦恼。后来他买了一辆飞碟缔途小卡，一年时间里已经跑了6万多公里，没出一点毛病。他说：“前几天，我跟朋友去送货，他开的不是咱这个牌子的小卡，比我这个慢了不少，我到了他都没到，缔途比同类的小卡，我---能多拉几趟活，就算是不拉活，我也能有更多的时间休息。”

      尹兆安说，飞碟缔途不仅，还没有别的产品那么多的局限性。他告诉---：“我之前开的那个卡车有很大的局限性，有些东西拉不了，有时候要进地下室也---进不去，耽误不少生意。买了缔途之后，发现缔途货箱宽了、高度降低了，地下室基本都能进，真是方便了很多，奥驰驾驶室销售电话，很多需要进地下室的客户也成为了我的固定客户，这款车非常符合我的心意。”

      因为做运输的营生需要长时间坐在车里，非常劳累。尹兆安说，飞碟缔途开起来很舒适，驾驶室活动的空间比其他品牌的宽敞。说着，尹兆安接到了进城拉货的活儿，我们跟着进了城。他说，奥驰驾驶室棚壳，以前不愿意进城区拉货，因为一般卡车没那么灵活，又达不到进城标准。换了飞碟缔途后，再也不用---这些问题，飞碟缔途符---律法规，车上的是蓝牌，车辆也灵活，非常方便。