五征集团-奥驰驾驶室车棚-奥驰驾驶室

      相信卡友们都有这样的经历：在城市里送货的时候，开三轮车装货少且部分路段限行；开面包车货物装不下；即便是开一辆4.2米的轻卡，走街串巷时也难免受阻。

     那么有没有一种车型，介于轻卡与微卡之间，奥驰驾驶室，既能---一定承载量又能轻松地在城市中穿梭呢？小编今天就向你推介一款车型——缔途dx。

     缔途dx的外观继续延用飞碟缔途---的前脸，搭配“立帆”式大灯使得整车看起来“有神”，底部有一条功能性格栅，水平板条贯穿其中，看起来宽厚。

     五征集团线上销售五征原厂配件，主要类型有飞碟缔途驾驶室及车身配件、飞碟奥驰驾驶室及车身配件，主要车型有：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途dx驾驶室、缔途gx驾驶室、缔途mx驾驶室；奥驰x2x3x6驾驶室、奥驰v1v2v3v6驾驶室、奥驰t1t2t3驾驶室、奥驰d2d3驾驶室、奥驰a3驾驶室、奥驰w5w7驾驶室及全车配件。

      尹兆安，今年57岁。1984年，20岁出头的他骑着一辆三轮车帮别人拉纸壳，一个月收入三四十元。如今，他依旧从事运输营生，但用的车已经从三轮车改为了飞碟缔途小卡，月收入实现过万元，一家人过上了幸福的生活。

      从三轮车到飞碟缔途小卡，尹兆安中间也换过很多车。其中，开了九年其他品牌的车，奥驰驾驶室1800，跑了40万公里左右，大毛病频出，小毛病不断，让他很苦恼。后来他买了一辆飞碟缔途小卡，一年时间里已经跑了6万多公里，没出一点毛病。他说：“前几天，我跟朋友去送货，他开的不是咱这个牌子的小卡，比我这个慢了不少，我到了他都没到，缔途比同类的小卡，我---能多拉几趟活，就算是不拉活，我也能有更多的时间休息。”

      尹兆安说，飞碟缔途不仅，还没有别的产品那么多的局限性。他告诉---：“我之前开的那个卡车有很大的局限性，奥驰驾驶室厂家，有些东西拉不了，有时候要进地下室也---进不去，耽误不少生意。买了缔途之后，发现缔途货箱宽了、高度降低了，地下室基本都能进，真是方便了很多，很多需要进地下室的客户也成为了我的固定客户，这款车非常符合我的心意。”

      因为做运输的营生需要长时间坐在车里，非常劳累。尹兆安说，飞碟缔途开起来很舒适，驾驶室活动的空间比其他品牌的宽敞。说着，尹兆安接到了进城拉货的活儿，我们跟着进了城。他说，以前不愿意进城区拉货，因为一般卡车没那么灵活，又达不到进城标准。换了飞碟缔途后，奥驰驾驶室车棚，再也不用---这些问题，飞碟缔途符---律法规，车上的是蓝牌，车辆也灵活，非常方便。